Корисни савети

Како научити возити брже: корисни савети и трикови

Pin
Send
Share
Send
Send


Главна ствар у процесу учења је не бојати се аутомобила, уронити у основне принципе вожње, осјетити димензије и снагу покретачке снаге.

Увек би требало да почнете малим - не журите са високом шанком. Покушајте са следећим вежбама са искљученим мотором. Ово ће вам помоћи да изводите акције током вожње, без гледања у ноге и не ометајући процес вожње:

  • Промена брзина. Схватите у ком положају је фиксиран овај или онај зупчаник.
  • Вежбајте поступак укључивања. Десни завој је окренут нагоре, леви - надоле. Запамтите да ће бити лакше ако разумете кретање волана. Када се окреће, прст леве руке као да се поставља у правом смеру.
  • Помичите се за управљачем док објема рукама хватате волан. Осетите границе крајњег левог и крајњег десног положаја волана.

Вежбајте неколико дана и бићете спремни за вожњу. Чак и ако бринете, руке и ноге ће деловати на машину. Осетићете контролу над ситуацијом.

Повјерење да управљате аутомобилом најважнија је ствар у овладавању возачким способностима.

Како научити возити аутомобил из механике

Већина возача је обучена у возилима са ручним мењачем. То је оно што се назива жанр класиком, јер:

  • Ручни мењач - најтежи. Када стекне возачке способности у механици, возачу је лакше прећи на алтернативни пренос.
  • Вожња аутомобилом са ручним мењачем омогућава већу концентрацију возача током вожње, што је чини пажљивијом и фокусираном на путеве.
  • Ручни мењач омогућава вам брже подизање и успоравање, што омогућава бољи осећај и контролу аутомобила.

Најбољи начин да научите како возити аутомобил је веровање искусном инструктору. Слушајте пажљиво и покушајте да следите препоруке стручњака што је тачније могуће.

Шта је важно да схватите када возите аутомобил на механици

  • лево - квачило
  • у средини је кочница
  • са десне стране је гас.

Најосновнија папучица је квачило. Помоћу ње можете аутомобил покренути. Да бисте то учинили, требате:

  • притисните папучицу квачила,
  • уклоните аутомобил са ручне кочнице (налази се с десне стране),
  • укључите неутралну брзину (код стојећег возила, полуга је већ у жељеном положају),
  • полако стисните квачило.

Ауто ће се откотрљати. Да бисте наставили са вожњом, морате:

  • гурните квачило у потпуности
  • укључите прву брзину (померање полуге лево и даље од вас),
  • лагано притискајући папучицу гаса, полако притискајте квачило (главно је не плашити се звукова који се појављују и не гасити квачило полаким додавањем гаса).

Након неколико покушаја, ове радње ћете извршити аутоматски. У почетку ће се показати несавршено. Можда ћете застати. Не паничите, покушајте поново.

Како мењати брзине на механици

Да бисте возили брже, морате постепено додавати брзину, мењајући брзине.

Да бисте аутомобилу дали убрзање, морате притиснути папучицу квачила и лагано отпустити гас. Истог тренутка укључите следећу брзину и додајте гас.

Када је време за промену брзине:

  • 1. брзина - до 20 км / х,
  • 2. брзина - 20-40 км / х,
  • 3. брзина - 40-60 км / х,
  • 4. брзина - 60-90 км / х,
  • 5. брзина - 90 км / х или више.

Никита Орлов, стручњак за аутомобиле:

„Учи се возити боље на старом и, зачудо, неисправном аутомобилу. Док сам се возио, у ауто-школама су били искључиво аутомобили Зхигули различитог здравственог стања, без серво управљача, клима уређаја и других задовољстава савремене технологије.

Када научите да возите лош аутомобил, осећаћете самопоуздање уз точак готово било којег аутомобила. Научите возити механику и, прелазећи на аутомобил са аутоматским мењачем, осетићете и самопоуздање и додатну удобност.

Ако већ знате коју ћете марку и модел аутомобила добити након што добијете возачку дозволу, има смисла потражити инструктора за такав аутомобил. Затим, ресетујући точак свог аутомобила, практично нећете осетити разлику. У сваком случају, само истрајност и свакодневна пракса учиниће вас правим возачем. "

Како научити возити аутомобил

Са аутоматским мењачем, вожња постаје „аутоматска“. Постоје многе предности:

  • Не можете се бојати „повратних удараца“ када се аутомобил на брду врати назад.
  • Не можете користити ручну кочницу на успонима и при заустављању: систем сам закључава точкове.
  • Под ногама су само две педале. У суштини, ви контролишете једну ногу. Можете заборавити на процес стискања квачила, чија обука изазива већину проблема и страхова.
  • Не морате да слушате мотор како бисте на време пребацивали брзину.
  • Зими се не треба унапред припремати за маневар, као што је то случај са механичарима.

Све што је потребно возачу који управља машином са аутоматским мењачем је познавање правила у саобраћају.

На машини, прекидач за брзину изгледа мало другачије него на механичкој кутији. Постоје три програма:

  • П - паркинг. Иста ручна кочница. Притиском на папучицу кочнице, зауставили сте се до краја и разумели да нећете моћи да се померате наредних пар минута. Можете поставити ручицу мјењача у режим паркирања и отпустити папучицу кочнице, те на тај начин имобилизирати аутомобил.
  • Р је задња брзина. Овде је све једноставно и јасно. Стиснуо је папучицу кочнице до краја, ставио ручицу у положај Р, пустио папучицу кочнице и аутомобил ће се преврнути.
  • Н је неутрална брзина. Овај пренос се користи ретко. Потребан је за путовања по тешким теренима када је потребно оставити дубоку рупу.

Научити возити аутомобил са аутоматским мењачем је много лакше него са механичким. Али ако научите возити аутомобил са аутоматским мењачем, нећете моћи да возите механичара.

То је зато што ауто превише ради за вас. Ово је посебно уочљиво код аутомобила нове генерације са разним системима за темпомат, када не требате притиснути папучицу гаса.

Уђите у аутомобил, притисните папучицу кочнице, отпустите је - мотор је покренут. А сада аутомобил већ почиње да се креће несметано без непотребних вибрација и клизања. Сјели смо и одјурили.

Аутоматски мјењач је дизајниран да олакша живот мотористу. На пример, веома је згодно у градском саобраћају, када морате много да мењате из реда у ред, такође и пребацивање брзина. Или, напротив, станите у саобраћајној гужви, повремено се котрљајући 3-4 метра.

Али ако желите постати универзални возач, сви бисте требали почети тренирати с ручним мјењачем. А када ћете се возити по њему као "на машини", тада већ можете да се пребаците на машину.

Како научити осетити димензије аутомобила

За почетнике, за разлику од искусних возача, увек је тешко кретати се у простору и осећати где се аутомобил завршава. За то су потребне класе у кругу.

Што више искуства имате боље ћете осећати димензије. Али прво ћемо вам дати савете како би процес ишао брже:

  • На путу не можете да погледате испод точкова свог аутомобила. Не покушавајте да раширите асфалт испред њих. Поглед је усмерен само напред.
  • Када се крећете уназад, важно је схватити како се точкови померају и где се браник завршава. Због тога се обично фокусирају на задњу четку, ако има.
  • Пре мењања трака у аутомобилу, покажите скретање и погледајте се у огледало. Када је следећи аутомобил потпуно иза вас, слободно се обновите.

Не бојте се вежбати. Поставите изазовне задатке и испуните их. Неће испасти одмах. Али када вежбу изводите неколико пута заредом, сами ћете осетити да у томе нема ништа тешко и да сви могу возити аутомобил.

А ако планирате да купите свој први аутомобил, користите препоруке које смо припремили за вас. На сајту се налази читав део чланака у којима детаљно кажемо како купити половни аутомобил и чега се треба бојати приликом избора. За коментаре половних модела из различитих година производње прочитајте наш блог. Такође водимо Иоутубе канал на којем ћете пронаћи мноштво корисних и занимљивих издања.

Теорија није тако застрашујућа као што се чини

Неће бити проблема са теоријским делом. Довољна количина материјала за обуку је бесплатно доступна, а да бисте што брже убрзали процес памћења, увек бисте морали имати при руци папирнату брошуру. Све зависи од упорности и жеље да се научи правила што је брже могуће. А савремени рачунарски програми омогућиће вам да вежбате полагање испита из саобраћајних правила, такође ће указати на грешке и помоћи вам да запамтите праве опције. Један од најпопуларнијих програма обуке за вожњу је 3Д Инструцтор, а постоје и мрежни симулатери, на пример, промет-онлине.цом, ауто.маил.ру, пдд-тест-онлине.ру.

Све је много сложеније са праксом, али постоје начини да овај део учините најмање болним и дугим.

Тајне првих корака

Брзина упутства за вожњу зависи од више фактора. Прво, од урођених способности, брзине савладавања нових вештина и флексибилности размишљања. Друго, из талента ментора. Стога је морате одабрати мудро. Важно је да се ради о мирној, стрпљивој особи која на приступачан начин може објаснити основе вожње.

Нервозни ментор, који се изнова и изнова расплаче док коментарише ученикове радње, заувек може да обесхрабри учење. Добар приватни инструктор или искусни возач из ауто-школе, и боље је потражити их по препоруци пријатеља и познаника, него по најави, олакшаће непотребан стрес током тренинга. И, као што знате, што човјек ради са радошћу, то му је боље.

Још једна тајна тренинга брзе вожње је пракса, или боље речено, много праксе. Статистике нису потврдиле фолклор о „како сам сео и одмах отишао“. Сви су неко време били лутке, свима без изузетка, било је потребно време да се осећате самоуверено за воланом.

Ауто школа - брзо?

Као што пракса показује, након експресног курса са приватним инструктором, студенти или дуго трају или на путу изненада открију да су пропустили нешто веома важно. Стога, упркос чињеници да аутошкола не може бити јефтина, аутошкола је поузданија! Када га бирате, вриједно је разјаснити нуди ли аутошкола попуст.

Највећа грешка коју већина потенцијалних возача чини је одабир школе вожње ближе кући. Најбољи начин да одаберете праву школу вожње је коришћење препорука пријатеља који су уверени у професионалност ментора и организацију свих процеса. Друга опција је да се разјасне неколико нијанси у аутошколи. Колико је година? Постоји ли лиценца? Колики је проценат прегледа у саобраћајној полицији? Какво је професионално искуство инструктора? На основу одговора извуците исправне закљуцке. Возачке школе нису јефтина забава, па бисте требали пратити локације са купонима за попуст и одабрати најбољу опцију за себе.

Учити значи учити себе

Без обзира колико ментор био талентован, за брзу обуку потребан је брз став. На неко време треба да заборавите на сумње, страхове, неспретност. Не стидите се питати шта је неразумљиво у процесу учења, понављајте неуспеле акције до победе.

Цео процес учења је важан за одржавање позитивног става према процесу, а за то морате приметити и најмању победу. Успео сам да се померим из првог пута, а не из петог - одлично, испоставило се да лако и равномерно паркирате на малом фластеру - одличан разлог да се похвалите. У овом случају цео процес учења састојат ће се од малих успеха, а самопоуздање ће расти са сваким предавањем.

Мали трикови за оне који цене време

  • Уђите у ауто са осећајем да сви знају како. Такво самопоуздање спасиће не само нервне ћелије, већ и неколико активности.
  • Циљ је оно што помаже да се раде чуда! Без јасне мотивације тренинг може да траје годинама, па би било лепо направити списак зашто треба да научите како возити и зашто хитно. А такође одредите жељене датуме за испите.
  • У било којем аутомобилу, посебно страном, па чак и ако морате возити само неколико минута, возачко седиште морате да прилагодите "себи".
  • Током вожње ништа не сме да вас омета! Телефон мора бити пребачен у режим вибрација или искључен. Ципеле и одећу одабрати удобно. И све кућанске послове „избацити из главе“ пре почетка лекције.

Али чак и ако следите сва ова правила и имате таленат, учење вожње у пар часова неће успети. Морамо бити стрпљиви. И такође, без обзира колико брзо требате да седнете за волан, требало би да се сетите да је вожња аутомобила повезана са ризиком за себе и друге. Стога, све док немате поверења у своје способности, чак и ако имате право на вожњу, почетник возач мора бити двоструко пажљив и опрезан.

Форд> Фокус

Можете ли научити сами?

Једна од мојих рођака у једном је тренутку научила самостално возити аутомобил. Затим су се педесетих година аутомобили Совјетског Савеза рачунали на прсте. И тако је рано устао и ранио се километрима по дану на свом Москвичу дуж празних улица престонице. Затим је, навикнувши се, положио испит код Државне инспекције саобраћаја и стекао права.

Сада такав број не би прошао. Па чак и зато што се развела невероватна количина аутомобила и он не би могао безбрижно да вози путевима. Постојећи закони забрањују самостално савладавање основа возачких вештина. Ствари се укидају, дакле, са могуће листе могућности обуке независно, с рођаком, путем интернетских курсева или аутошкола је легално, а остало је само једно - последње.

Наравно, без властите жеље да научите возити аутомобил нећете се навикнути на вожњу - чак ни не покушавајте - али ваша ће се жеља морати ускладити с распоредом овлашћених аутошкола које имају посебно обучене аутомобиле са дуплираним стопама кочница и квачила.

Ризик са само-проучавањем не вреди. За ово ће студенту бити изречена новчана казна од 5.000 до 15.000 рубаља. Осим тога, ако је био сам у аутомобилу, аутомобил ће бити евакуисан до паркиралишта, за што ћете морати да платите по тарифи. Поред тога, власник аутомобила, који је контролу пренео на особу која очигледно нема права, биће кажњен са 30.000 рубаља.

У које доба године је боље проучити?

Важно питање је избор године у којем ћете проћи обуку. Пре поласка у аутошколу процените када ћете студирати и када ћете положити возачки испит. Обука по правилу траје три месеца. То значи да ћете током љетног студија морати да положите возачки испит на јесен. Сходно томе, учите у јесен - прођите зими, учите зими - предајте се у пролеће, тренирајте у пролеће - полажите испите у лето.

Професионалци за обуку сугерирају да је најбоље учити зими и на јесен. У том случају, боље се припремите за зимска изненађења. На крају крајева, хладна сезона и ван сезоне најопаснија су времена за вожњу аутомобилом. Када још научите шта је дрифт и како изаћи из замке за снег, како не клизати по леду и одабрати разумну брзину, фокусирајући се на временске услове, а не само на ограничења брзине! И боље је ако научите објашњења инструктора и не плаћате за незнање из сопственог новчаника до сервиса за каросерију након несреће.

Који аутомобил треба да учите?

Постоје две могућности и свака је на свој начин добра. Први је аутомобил у којем ћете се возити након што стекнете права. У овом случају, не морате да се навикавате на нови аутомобил. Статистички подаци показују да тренутно само 45% ученика аутошкола зна којим ће се аутомобилом возити након обуке. За остало, изгледи остају нејасни. Друга опција је да одаберете ауто на којем ћете полагати испит.

Аутоматски или механика?

Нови возач има избор: можете се обучити у аутомобилу са аутоматским мењачем - тада ће права ознака бити „АК“, забрањујући вам да возите аутомобил са три папучице (квачило, кочница, гас). Ако учите и полажете испит у аутомобилу са механиком, моћи ћете да возите аутомобиле са свим врстама преноса. Вожња аутомобилом са пиштољем је, наравно, лакша, посебно у градским условима, али у овом случају возачка дозвола више није универзална.

Како одабрати инструктора?

Ово је можда најтеже питање. Сви људи су различити. Свако има свој приступ, свој карактер. Добар савет је да идете у ауто-школу и поразговарате са ученицима. Могу дати карактеристике мајстора вожње. Погледајте рецензије на мрежи.

Било би корисно сазнати где се вожња тренинга географски обавља, тако да је згодно стићи тамо. Понекад се догоди да се теоријска и практична настава одржавају на различитим местима.

Колико сати рада требате?

Формально практический курс в автошколе составляет 56 часов, из которых не менее 32 часов должно приходиться на езду по дорогам общего пользования. Но этого времени кому-то может не хватить, и потребуются дополнительные занятия.

В принципе, структура обучения водительскому делу в России гипертрофирована в сторону теории. На пример, у Немачкој је за вожњу у возачким школама издвојено 100-150 сати, од којих је ученик вежбао са инструктором на аутобахн-у последњих 6-12 сати.

Да ли требам вежбати вожњу у мраку?

Да, јесте. Истовремено, морате правилно научити како користити светлосне уређаје у мраку, јер нису сви аутомобили опремљени аутоматским системима за пребацивање светла.

Како осигурати да школа буде „исправна“ и да ће након школовања у њој бити примљена на испит у саобраћајној полицији?

Најједноставније је видети да ли је та аутошкола регистрована на званичном вебсајту саобраћајне полиције. Такође можете да проверите да ли је лиценца за аутошколу истекла. Немојте бити лени да пажљиво погледате уговор да бисте видели шта плаћате: да ли ће се наплаћивати бензин и одржавање аутомобила за обуку, колико сати практичне вожње треба да вам обезбедите, да ли ће аутошкола обезбедити аутомобил за полагање испита?

Колико покушаја на испитима? Да ли морам да завршим студије након неуспелог испита?

Три су покушаја да положе испит, сваки следећи након 7 дана. Након трећег неуспешног покушаја, следи месец дана паузе. Тада се циклус може поновити. Саобраћајна полиција неће узимати додатни новац од продавца - платиће само 2.000 рубаља за издавање потврде, али у просеку ће морати да плати од 500 до 1000 рубаља аутошколи за аутомобил предвиђен за испит. И за сваки нови покушај.

Директор Централне московске возачке школе Сергеј Лобарев

Учење компетентно и најважније вожње без несрећа ометају ограничења организације вођења тренинга у Русији у Русији. На пример, како научити како да се правилно улива у ток на аутопуту ако је забрањена обука вожње на аутопутима? У иностранству, ова важна вежба траје више од једног сата у процесу учења.

Али, као што су мудри рекли, пут ће надвладати онај ко хода.

Погледајте видео: KORISNI SAVETI U VOZNJI AUTOMOBILA 2. DEO (Новембар 2022).

Pin
Send
Share
Send
Send